Argil.info - planes & trains

O příchodu slovenského nízkonákladového leteckého dopravce na český trh jsem se neoficiálně dozvěděl již začátkem tohoto roku.
Netrpělivě jsem proto očekával oficiálního oznámení zahájení letů z Prahy-Ruzyně a výběru destinací. To přišlo 14.02.2006.
Sky Europe Airlines tento den oznamuje zahájení provozu z Prahy na 10.04.2006, 7 nalétavaných destinací: Amsterdam ( denně ),
Barcelona ( 4x týdně ), Bergámo ( denně ), Neapol ( 2x týdně ), Nice ( 3x týdně ), Paříž - Orly ( 10x týdně ) a Řím - Fiumicino ( denně ),
bázování dvou strojů Boeing 737 a ceny letenek začínající na 290,-Kč v jednom směru bez tax.

Po podrobném prostudování letového řádu neváhám a hned druhý den dopoledne si rezervuji přes internet letenky na 10.dubna. Vybírám si
Paříž - Orly a to hlavně ze dvou důvodů. Za prvé jedná se o vůbec první let Sky Europe z Prahy a za druhé díky spojení dvakrát denně
se dá výlet zvládnou za jeden den. Nemám zrovna s kým letět, tak si rezervuji sám a spolehám na to že se někdo třeba později přidá.
Objednávám si let NE2300 s odletem z Prahy v 7:00 a příletem do Paříže v 9:00 a zpáteční let NE2307 s časy 20:05 - 21:55.
Platím kreditní kartou a vzápětí přichází e-mail s číslem rezervace a pokyny pro odbavení. Celková cena je 1681,99 Kč.

Dne 23.02.2006 Sky Europe Airlines oznamuje, že během prvního týdne se prodalo více než 10 000 letenek. Dne 06.03.2006 vzlétá na letišti
Seattle - Boeing Field/King County International první nový Boeing 737-700 pro SkyEurope registrace OM-NGA již v nových barvách dopravce.
Zároveň je příslíbeno, že první dva Boeingy 737NG budou bázovány v Praze. Dne 22.03.2006 se předvedl OM-NGA poprvé v Praze. V novém
zbarvení společnosti mu to velice sluší. Dne 31.03.2006 mi Sky Europe Airlines oznámila e-mailem posunutí zpátečního letu na 21:30 z Paříže
a přistání na 23:20 v Praze. Pár dní před odletem se také dozvídám, že druhý nový Boeing OM-NGB se nestihne včas dodat a na základně
v Praze ho na čas zastoupí stroj 737-300 HA-LKU maďarské pobočky Sky Europe Airlines.

Bohužel okolnosti se zejména po časové a finanční stránce nevyvíjeli moc příznivě, tak jsem do poslední chvíle nevěděl zda vůbec poletím.
Nakonec jsem se přeci jenom v pondělí vydal na cestu. Vstávám ve 2:30 ráno, posnídám a ve 3:00 se vydávám směr Praha. Počasí je přímo
příšerné, celou cestu silně prší. Cestou potkávám jen pár aut, vesměs jen samé kamióny. Projíždím spící Prahou a v 4:35 přijíždím na letiště.
Procházím ztichlým terminálem Sever 1, kde není téměř nikdo. Jen pár cestujících polehává na lavičkách. Dostávám se do spojovací chodby
vedoucí do terminálu Sever 2. Zde si na obrazovce ověřuji, že let skutečně odlétá v 7:00 z nového terminálu. Přesunuji se do odletové haly.
Je tu podstatně živěji, již se tu odbavují lety. Jsem tu brzo, mé odbavení začíná až v 5:00. Využívám čas k prohlídce haly. Je to moderní
a velice prostorná budova. Přiblížil se čas, tak se jdu podívat na tabuli na číslo přepážky, kde se bude odbavovat let do Paříže. Jsou to číslo 204 a 205. Vydávám se tedy směrem k nim. Po předložení čísla rezervace a občanského průkazu jsem odbaven jako druhý v pořadí.
Dostávám palubní vstupenku, kde mi slečna zaškrtává sedadlo 5F a gate C9. Zároveň je mi zváženo a odbaveno kabinové zavazadlo,
na které dostávám slušivou samolepku. Odcházím k pasové kontrole a na občanku procházím dál. Mám s sebou v záloze i pas, ale doufám
že ho dnes nebudu potřebovat. Hned za pasovkou jsou v novém terminálu rentgeny, což je šikovné. Procházím, ale pracovníkům se nezdají
moje klíče pod rentgenem. Musím je vyndat z kapsy bundy a ukázat. Pak mě pouštějí dál. Dostávám se tak do trazitního prostoru,
kde je vše ještě zavřené. Směřuji dál k nástupnímu prstu C. Na obrazovce jsem si cestou všimnul, že odlet do Paříže bude probíhat
z gatu C11, tedy z jiného než mám vyznačeno na palubní vstupence. To je tedy divná praxe Letiště Praha, které tento let odbavuje.
Pokračuji dál a usedám na odpočívadle na konci tranzitního prostoru před vstupem do nástupního prstu. Koukám z okna do tmy zda-li neuvidím
některé z letadel Sky Europe Airlines. A skutečně, za nedlouho přitahují k prstu nový Boeing OM-NGA. Snažím se ho vyfotit přes sklo,
ale je ještě tma, tak není moc vidět.





- Odlety Mezi termínály Sever 1 a 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	- Odlety Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	- Odlety Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	- Palubní vstupenka Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)



- Kabinové zavazadlo Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	- Tranzitní prostor Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	- Tranzitní prostor Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Je tam někde ve tmě Terminál Sever 2 Praha-Ruzyně (LKPR)

V 6:06 mi volá Yirina, která mě přišla vyprovodit. Setkáváme se v prstu C a společně docházíme až ke gatu C11, kde usedáme. Během
rozhovoru si všímáme, že tu moc lidí na odlet nečeká. A to jsou tu tři gaty vedle sebe, protože jsme na konci prstu. Hned vedle, u gatu C10,
se také bude odbavovat let ČSA. Také do Paříže, tentokrát na letiště Charles de Gaulle ( CDG / LFPG ). Takže část z těch málo lídí tu čeká
i na tento let. Není tu ani nikdo známý, takže poletím opravdu sám. V 6:45 začíná nástup do letadla. Loučím se s Yirinou a nastupuji do letadla.
Interiér OM-NGA ještě stále voní novotou. Usazuji se do pohodlné kožené sedačky na místě 5F. Je to na pravé straně u okýnka, asi řadu
před motorem, takže bude pěkný výhled ven. V 6:55 se zavírají dveře do letadla a česky mluvící letušky a steward nás vítají na palubě.
Po té začíná předletová ukázka bezpečnostních instrukcí, při které si vzpomínám na Adama "stewarda" :-) Určitě z ní bude mít radost,
až ve středu poletí.





OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)

Čekáme na povolení k odletu. Přitom sleduji z okýnka, jak je od vedlejšího gatu vytlačován OK-LEE, Airbus A320, nejnovější přírůstek
ve flotile ČSA. Snažím se ho fotit, ale počasí mi nepřeje. Sice už se rozednilo, ale stále je pod mrakem a hustě prší. Na okýnkách ulpívají
kapky vody, takže s automatem se špatně ostří. V 7:05 OK-LEE odjíždí na start ikdyž by měl startovat až 15 minut po nás.
V 7:10 se i my dočkáme a jsme vytlačeni od gatu. Nahazujem motory a po pojížděčce ( TWY ) F pojíždíme k prahu dráhy ( RWY ) 06,
ze které budeme startovat. Rozhlížím se po letadle a pozoruji, že je obsazeno tak ze 30 %. Lidé sedí na trojsedačkách buď sami nebo po dvou.
Několik řad je úplně prázdných. Nedivím se tedy, že se daly ještě den před tím sehnat letenky na tenhle let. Ale už za úplně jinou cenu,
samozřejmě.





OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)	OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)	OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)	OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)



OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)	OK-LEE Airbus A320-214 ČSA Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)

Startujem v 7:23. Po krátkem rozjezdu se odlepujem od země a stoupáme. Z okýnka pozoruji plochu ruzyňského letiště. Takhle z výšky
ji vidím poprvé. Je to pěkný pohled i přes to počasí. Bohužel chvíli po startu vlétáme do husté oblačnosti. Ve stoupání točíme levou zatáčku
a severně oblétáme Prahu. Nabíráme směr na Francii.





OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)	- - - Praha-Ruzyně (LKPR)	- - - Praha-Ruzyně (LKPR)	- - - Praha-Ruzyně (LKPR)



- - - Praha-Ruzyně (LKPR)	- - - Praha-Ruzyně (LKPR)	- - - Praha-Ruzyně (LKPR)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Praha-Ruzyně (LKPR)

Zhruba po 5 minutách vylétáme z mraků. Nahoře je nádherně. Letíme v letové hladině FL400, což je zhruba 12000m.
Letušky nám na počest inauguračního letu rozdávají deci sektu. Čekal jsem i nějaké reklamní předměty, ale nic se nekoná. Dále nám nabízejí
jen občerstvení z jídelního lístku SKY Delights. Pizzu, sendviče studené i teplé, čokoládové tyčinky, alko i nealko. Ceny lidové, ale spíš pro ty,
co platí Eury, než pro nás, co nám v kapse cinkají jen české koruny :-( Nedávám si nic a vychutnávám si let. Z okýnka pozoruji námrazu
na pravém motoru. Nad Frankfurtem nám kapitán nejdříve anglicky a poté slovensky dává základní informace o letu.
Nad Francií se protrhává oblačnost. Vypadá to, že bude hezky. :-)
Postupně snižujeme výšku letu, takže přes mírný opar vidíme francouzkou krajinu. Před přistáním letíme poměrně dlouhou dobu dost nízko,
takže krásně vidíme jednotlivé domy na předměstí Paříže.





OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines -	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines -	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines -	- - - Kdesi nad Francií



- - - Kdesi nad Francií	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Kdesi nad Franci	- - - Kdesi nad Francií	- - - Kdesi nad Francií



- - - Kdesi nad Francií	- - - Kdesi nad Francií	- - - Kdesi nad Francií	- - - Kdesi nad Francií

Přistáváme v 9:10 na RWY 26. Kapitán intezivně brzdí. Brzy opuštíme dráhu doprava. Po chvíli pojíždění po TWY se napravo od nás objevuje
cargo terminál a hned potom se objevuje východní část jižního terminálu, ke kterému budeme navedeni. Vzápětí se nám objevuje
nádherný výhled na dvě Jumba B744 Corsairu. Jsou to F-GTUI a F-HSEA. Ještě než k nim dojedeme, míjíme letištní autobus
se sympatickým nápisem Welcome to Paris Orly. Kolem F-GTUI projíždíme hodně blízko. Je to nádherný pohled, tak blízko se normální
člověk hned tak nedostane. Další překvapení mě čeká než zahneme k terminálu. Zahlídnu A332 Air Caraibes. Právě mezi něj a Jumba
nás teď navádějí. Tak o této kombinaci se mi ani nezdálo :-) V 9:15 vystupujem z letadla a jdem prosklenou spojovací chodbou kolem
OM-NGA a F-OFDF do hlavní budovy terminálu. Procházíme spletí chodeb a vycházíme u zavazadel. Tady si na obrazovce všímám,
že před námi tu přistál Corsair na lince ze St.Martinu ( SXM ) :-) Procházím pasovou kontrolou. Policajt tmavé pleti si chvilku nedůvěřivě
prohlíží můj občanský průkaz, ale pak mě bez problému pouští do Francie. Procházím terminálem až nakonec a zase zpátky.
Koukám na obrazovku, odkud se odbavoval zpáteční let do Prahy. Jdu kolem a hledám schody do horních pater.





- - Cargo terminál Paris-Orly (LFPO)	- - Terminál Orly-Sud Paris-Orly (LFPO)	F-GTUI Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)	- - Welcome to Paris-Orly (LFPO)



F-GTUI Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)	F-HSEA Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)	F-OFDF Airbus A330-223 Air Caraibes Paris-Orly (LFPO)	F-HSEA Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)



F-OFDF Airbus A330-223 Air Caraibes Paris-Orly (LFPO)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Paris-Orly (LFPO)	- Bagages Terminál Orly-Sud Paris-Orly (LFPO)	- Départs Terminál Orly-Sud Paris-Orly (LFPO)

Po eskalátorech se dostávám do čtvrtého patra, kde nácházím vstup na vyhlídkovou terasu "Terrasse Panoramique". Vstup je naprosto volný,
nic se neplatí. Což s povděkem vítám, protože sebou nemám ani jednou Euro. Jen mezinárodně platnou kreditku pro všechny případy.
Terasa je prostorná, přes celou šířku hlavní budovy terminálu, z větší části zatravněná. Z přední a boční strany obehnána sklem, které je
jen nepatrně zabarvené, na rozdíl od pražského letiště. Zvrchu je chráněná sítí proti ptákům. Oka jsou však poměrně velká, takže občas
nějaký menší pták na terasu přeci jen zavítá. Po obvodu jsou vydlážděny pěšinky a na obou koncích jsou lavičky a dalekohled. Ten je ovšem
na mince. Terasa se nachází zhruba ve výšce kde Jumbu končí směrovka nebo ještě mírně výše. Každopádně poskytuje nádherný pohled
na letadla mírně ze zhora. Výhled z terasy je na celou RWY 26/08, na plochu před jižním terminálem a oba jeho nástupní ostrůvky.
Přímo pod terminálem prochází dálnice, takže TWY i RWY ji překračují po mostech.

Hned po příchodu se přesouvám na východní konec terasy, abych zahlédl OM-NGA před odletem. Když jsem dorazil na konec, naskytl se mi
úžasný pohled na sestavu A332 + B737 + 2x B744. Bohužel proti slunci. Zpáteční let do Prahy začínal mít zpoždění. Původně měl odlítat
v 9:30. Letadlo bylo vytlačeno od terminálu až v 10:05. Na startu se však tvořila fronta, protože na Orly se právě rekonstruovala RWY 24/06.
Veškerý provoz tedy celý den probíhal na RWY 08. Tedy přímo před terminálem. OM-NGA startuje do Prahy až v 10:30.
Zhruba v tuto chvíli mi začíná kolabovat baterka do foťáku, takže už jen pár foteček bez možnosti zoomovat a definitivní konec :-(
Definitivní protože záložní baterka mi zkolabovala už v sobotu, tak jsem ji s sebou ani nebral :-( Od této chvíle jsem již jen jako divák.

Vydávám se do dolních pater na obhlídku terminálu. Věude je plno lidí. Dívám se na odlety a už je mi to jasný. Po poledni totiž odlítá několik
letadel do karibiku. Takže Sky Europe Airlines nevědomky vytvořilo skvělý přípoj z České republiky k letům na karibské ostrovy :-))

Proto raději volím prohlídku západního terminálu Orly Ouest. Sem se vrátím až tu bude míň lidí. U exitu J nacházím nástupní stanici
automatického metra Orlyval. Ten spojuje jižní a západní terminál se stanicí Antony, kde se přestupuje na RER B. Provoz mezi terminály
je zadarmo. Nastupuji a nechám se odvézt k západnímu terminálu. Vystupuji a procházím terminálem. Na první pohled tu je vidět mnoho
samoobslužných kiosků pro automatické odbavení. Většinou jsou v barvách Air France. Podél obchůdků se dostávám na opačný konec
terminálu k druhému nástupnímu prstu. Zjišťuji, že stejně jako v jižním, tak i tady v západním terminálu, se dá veřejnou částí projít
až k protější straně. Ta je prosklená, takže umožňuje výhled na plochu a na stojánky letadel. Kromě letadel Air France, většinou A319,
jsou tu k vidění ještě letadla Iberie a TAP Portugal. Rozhlížím se po obchůdcích, zda-li neobjevím nějaký s propagačními předměty leteckých
společností. Bohužel nikde tu takový není. Objevuji pouze jednu hračičkárnu, která je z většiny zaplněna různými plyšáky, ale v jednom rohu
jsem zahlédl poličku s modýlky. Mají tu 1:200 B744 Air France a Corsairu v novejch barvách ( 45€ ), A321/A320/A319 Air France ( 35€ )
a B737 Air France ( 25€ ). Nechávám si zajít chuť a pokračuji dál. Tady jsem žádnou terasu nenašel a jestli tu je, tak je v rekonstrukci.
V druhém patře je totiž vidět nějaké lešení. Vracím se tedy Orlyvalem zpátky do jižního terminálu.

Výstupní stanice je u exitu B. Vystupuji a spěchám zpět na vyhlídkovou terasu. Je totiž 12:30 a připravuje se odlet letadel do karibiku. Nahoře
mě čeká další překvapení. Místo u terminálu po OM-NGA zaujal druhý A332 společnosti Air Caraibes F-OPTP :-)
Postupně startují F-HSEA i F-GTUI. Mezi tím však přistává F-HSUN a přijíždí k terminálu místo nich. Během odpoledne tu přistává i F-HSEX.
K vidění tu jsou i F-HJAC a F-GSKY. Takže všechna Jumba které právě Corsair používá. V dáli u terminálu Corsairu také vidím jeden A332,
pravděpodobně F-HBIL, protože druhý A332 F-HCAT je během odpoledne přetahován přímo před terasou. Tak to jsem viděl kompletní
dálkovou flotilu Corsairu. :-) Krom toho je tu z dálkových letadel k vidění několik B747 Air France, A332 Egypt Airu, 3x A332 Air Algerie,
B767 Royal Air Maroc a A300 Tunisairu. Jinak se provoz odehrává většinou v režii Air France s typy A319 a ATR42, občas proložený
A319 Aigle Azur, Easyjetu, Iberie a TAP Portugal, B737 Air Algerie, Royal Air Maroc, Tunisairu a Turkish Airlines.
Na rozdíl od rána, kdy bylo slunečno a celkem teplo, se odpoledne začínají na obloze objevovat mraky a zvedat se celkem studený vítr.
Proto provoz sleduji střidavě z terasy a z prosklené haly terminálu ve druhém patře.





- Terrasse Panoramique Terminál Orly-Sud Paris-Orly (LFPO)	- Airbus A319 Air France Paris-Orly (LFPO)	F-OFDF Airbus A330-223 Air Caraibes Paris-Orly (LFPO)	- Terrasse Panoramique Terminál Orly-Sud Paris-Orly (LFPO)



HA-LKS Boeing 737-33V Sky Europe Airlines Paris-Orly (LFPO)	F-GMZA Airbus A321-111 Air France Paris-Orly (LFPO)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Paris-Orly (LFPO)	OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Paris-Orly (LFPO)



OM-NGA Boeing 737-76N Sky Europe Airlines Paris-Orly (LFPO)	F-HSEA + F-GTUI Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)	F-BTDH Boeing 747-2B3BM(SUD) Air France Paris-Orly (LFPO)	F-HSUN Boeing 747-422 Corsair Paris-Orly (LFPO)

Přiblížilo se 19:30 a tak se vydávám do prvního patra terminálu k odletům. Na obrazovce zjišťuji, že zpáteční let do Prahy se bude obavovat
na přepážkách 15 až 17. Vydávám se tedy k nim. Na místě zjišťuji že z přepážky 15 se společně odbavuje i let Sky Europe Airlines
do Bratislavy. Stavím se tedy do krátké fronty před přepážkou 16 a čekám s ostatními až se začne odbavovat. Podle čísla na palubní vstupence
jsem odbaven jako 15. ikdyž se mi nezdá, žeby přede mnou stálo tolik lidí. Objednávám si sedadlo u okýnka. Tentokrát dostávám 11A.
Na příruční zavazadlo dostávám opět samolepku Sky Europe Airlines. Poté se vydávám do druhého patra k pasovému odbavení. Už tu naštěstí
není dlouhá fronta jako odpoledne. Opět ukazuji svůj občanský průkaz a bez problémů vcházím do tranzitního prostoru. Procházím kolem
Duty free obchodů. Není tu nic zajímavého. Jen alkohol, cigarety, parfémy a hodinky. Je to stejné jako na každém jiném letišti. Vstupuji
do jednoho z nich, protože zde vidím fotoaparáty a mobilní telefony. Zběžným pohledem zjišťuji, že ceny telefonů jsou tu v přepočtu
o cca 2 až 3 tísíce Kč vyšší, než u nás v běžné prodejní síti. Odcházím dlouhou chodbou k hale F3, odkud budeme odlétat. U vstupu do haly
je rentgenová kontrola. Zde procházím bez problémů. Na obrazovce zjišťuji, že letu do Prahy ještě nebyl přidělen gate. Usedám proto
na lavičku a k ukrácení čekání si beru ze stojanu časopis froncouzkých letišť. Francouzky si sice moc nepočtu, ale alespoň si prohlížím obrázky.
Pozoruji opodál sedící postarší dámu. Snaží se napsat nějaký pohled, ale asi nezná adresu, tak několikrát velice živě někomu francouzky
telefonuje z mobilu, který vytahuje z kabelky v pestrobarevném upleteném obalu :-) Několikrát mě posunky žádá, abych jí pohlídal zavazadla,
že se jde podívat na obrazovku s odlety. Přikyvuji. Po dobou její nepřítomnosti podrobně pohledem zkoumám její zavazadla, protože se mi
zdálo že při telefonování se zmiňovala o Praze. Bohužel na nich nemá žádnou samolepku. O její národnosti se přesvědčím až později,
kdy po hlášení o zpoždění odletu do Prahy, zakleje dokonale nespisovnou češtinou :-)) Dál už se bavíme česky. Odlet je v tuto chvíli odložen
z 21:30 na 21:50. Po dalším hlášení, které probíhá ve francouštině a v angličtině se silným francouzkým přízvukem, se z jedné části ozývá
slabý potlesk. Přestože jsem z celého hlášení pochytil jen dvě slova a to Dakar a Air Senegal, začíná mi to pomalu docházet. Vzpomínám si,
jak jsem i pozdě odpoledne viděl na obrazovkách neuskutečněný odlet do Dakaru z 10:00. Zdá se tedy, že se cestující téměř po 12 hodinách
konečně dočkali. Proto ten potlesk :-) No doufám, že my tu tak dlouho čekat nebudem.

Do letadla nastupujem z gatu F32 zhruba okolo 22:00. U vstupních dveří si všímám jiného interiéru. Zřejmě zpátky poletíme strojem HA-LKU.
Tak to mám opravdu štěstí, že za jeden den vyzkouším obě letadla Sky Europe Airlines bázovaná v Praze. Na palubě nás vítají tentokrát
tři letušky hovořící slovensky. Usazuji se na své sedadlo 11A. Pohledem z okýnka zjišťuji že sedím na začátku náběžné hrany křídla, takže
výhled bude celkem dobrý. Letadlo je snad ještě prázdnější než ráno. Rozhlížím se a poznávám pár lidí z ranního letu. Ale většina jsou noví
cestující. Absolvujeme ukázku bezpečnostních instrukcí, která je stejná jako ráno. Potom se nám letušky omlouvají za zpoždění, způsobené
hustým provozem. Ve 22:15 jsme konečně vytlačeni od gatu a letadlo nahazuje motory. Pojíždíme na start z RWY 08. Cestou míjíme terminál
Corsairu, kde jsou zaparkovány F-HJAC a F-HBIL. Zatáčíme na TWY W37. Už v zátáčce kapitán přidává a startujem přímo z chodu.
Brzy se odlepujem a začínáme stoupat. Sedím na levé straně, takže se mi otevírá nádherný pohled na osvětlenou Paříž. Krásně je vidět
i osvětlená Eiffelovka :-) Stoupáme docela strmně, ale protože je poměrně jasno je ještě dlouho vidět osvětlená francouzká městečka.
Letušky nám nabízejí občerstvení. Ptám se jedné z nich, zda mají modýlky. Jde se podivat do zadní části letadla. Za chvíli se vrací
a oznamuje mi, že z hračkového sortimentu nemají vůbec nic :-( Snažím se trochu natáhnout a odpočinout si po celém dni.Zjišťuji, že tu je míň
místa, než ráno v OM-NGA. Uvelebuji se a zavírám oči. Nad Frankfurtem nás kapitán anglicky informuje o letu. Jedna z letušek to pak překládá
do slovenštiny. Začínáme klesat a vlétáme zase do špatného počasí. Z mraků vypadáváme až těsně před přistáním v Praze na RWY 06.
Dosedáme ve 23:43, odbočujem po TWY B a přijíždíme k prstu C, tentokrát z vnitřní strany. Procházíme dlouhou chodbou k zavzadlům
a k pasové kontrole. Procházím a vydávám se přes starý terminál ven. Na Ruzyni už je zase mrtvo, cestou potkávám jen pár lidí. Venku zase
hnusně prší. Když dojdu k autu zjišťuji, že jsou na něm tři centimetry sněhu :-( Vydávám se na cestu domů. Celou cestu vydatně prší.
Do postele se dostávám až ve 2:00.

Služby Sky Europe Airlines hodnotím velice dobře. U mne získaly 1-. To mínus je za ty modýlky. Jinak jsem byl s jejich službami spokojen.
Doufám že jejich další lety z Prahy budou více zaplněny a že jim co nejdéle vydrží jejich cenová politika, která zpřístupňuje létání prakticky
každému. Rezervace přes internet je jednoduchá a rychlá. Do budoucna určitě využiji znova jejich služeb.

Přehled

Datum

Číslo letu

Odkud

Kam

Plán. odlet

Skut. odlet

Plán. přílet

Skut. přílet

Doba letu

10.04.06

NE2300

PRG-LKPR-Praha-Ruzyně-CZ

ORY-LFPO-Paris-Orly-F

07:00

07:23

08:50

09:10

01:47

10.04.06

NE2307

ORY-LFPO-Paris-Orly-F

PRG-LKPR-Praha-Ruzyně-CZ

21:30

22:23

23:20

23:43

01:20