Argil.info - planes & trains

Začátkem září 2006 bylo oznámeno, že na trh vstupuje další nízkonákladový dopravce. Clickair je dceřinou společností španělského národního
dopravce Iberia se základnou v Barceloně. V polovině října 2006 oznamuje Clickair rozšíření sítě nalétávaných destinací. Od 1. února 2007
začne provozovat i linku do Prahy. Začátkem listopadu navíc spouští letnkovou akci na odlety ze španělský letišť za 9 EUR jednosměrně,
včetně všech poplatků. Tomu se nedá odolat. Proto i já si zakupuji 9. listopadu letenky. Podaří se mi najít jeden z posledních levných tarifů
na let z Prahy za 20 EUR na 20.února 2007. Zpáteční let si zakupuji na příští den za 9 EUR. Po krátkém brouzdání po webu Clickairu
si ještě zakupuji na 21.února 2007 zpáteční letenku z Barcelony do Sevilly za 18 EUR. Celková cena výletu je tedy 47 EUR, tj. 1339,53 Kč.

V uterý odcházím trochu dřív z práce a vydávám se na cestu do Prahy. Na letiště dorazím kolem 16:45. Vydávám se do terminálu Sever 2,
odkud bude můj let odlétat. Procházím terminálem Sever 1 a dostávám se do spojovací chodby vedoucí do terminálu Sever 2. Zde si
na obrazovce ověřuji, že let skutečně odlétá ve 20:00 z nového terminálu. Jsem tu brzo a tak se jdu podívat na vyhlídkouvou terasu.
Není tu nic moc k vidění, tak se snažím alespoň vyfotit, přes to debilní zelené sklo, Fokker 100 9A-BTD společnosti Trade Air z Chorvatska.
Přesunuji se do odletové haly. Čekám, až se na světelné tabuli vedle čísla mého letu objeví i číslo odbavovací přepážky. Po chvíli se objevuje
a já se jdu postavit do krátké fronty u přepážky číslo 241. Po předložení občanského průkazu jsem odbaven s pořadovým číslem 9.
Na palubní vstupence mám vytištěn gate C3. Sedadlo vyznačeno nemám, protože Clickair používá freeseating, takže každý si sedne
kde se mu líbí a kde je ještě místo. Usazuji se v odletové hale a večeřím. Pozoruji odbavovací přepážku, kde se tvoří docela dlouhá fronta,
takže letadlo bude asi plné. Poté se vydávám ještě jednou podívat na vyhlídkovou terasu. Už se setmělo, tak jen chvíli pozoruji odbavení
letadel. Pak se vydávám do tranzitu. Cestou dopíjím pití, protože si ho podle nových bezpečnostních opatřeních nemohu vzít s sebou do letadla.
Procházím pasovou a rentgenovou kontrolou do prstu C. Docházím až ke gatu C3, kde usedám na volnou lavičku. Pomalu se náš gate zaplňuje
převážně španělskými turisty, vracejícími se z výletu do Prahy. Je tu i jeden cestující na vozíčku. Asistuji mu dva pracovníci Letiště Praha,
které náš let odbavuje. Pořád se o něčem dohadují, připadá mi, že si moc neví rady. Staví ho i s vozíčkem na začátek fronty, která se za ním
hned začne tvořit z nedočkavých Španělů. Jelikož naše letadlo ještě nepřiletělo, zůstávám v klidu sedět. S mírným zpožděním přijíždí ke gatu
naše letadlo. Vystupuje z něj poměrně dost cestujících. To už se i já stavím do fronty, samozřejmě že né na konec, ale z boku. Sami nedočkaví
Španělé mě doslova vtlačí přes boarding do nástupního mostu. Na konci mostu, těsně před vstupem do letadla, vidím zmíněného vozíčkaře,
jak čeká až si všichni nastoupí. Postupuji dále do letadla a nacházím si volné místo u okénka na místě 11F. Letadlo je téměř plné, přesto sedím
na trojsedačce sám.

-
Odlety
Mezi termínály Sever 1 a 2
Praha-Ruzyně (LKPR)

9A-BTD
Fokker F100
Trade Air
Praha-Ruzyně (LKPR)

-
Palubní vstupenka
Terminál Sever 2
Praha-Ruzyně (LKPR)

Ve 20:10 jsem vytlačeni od gatu a letadlo nahazuje motory. Probíhá bezpečnostní instruktáž, nejdříve španělsky a potom anglicky. Pojíždíme
po TWY F až k prahu RWY06, ze které startujeme ve 20:20. Sedím u okénka na pravé straně letadla, takže mám při startu pěkný výhled
na osvětlený terminál Sever. Točíme levou zatáčku a stoupáme do letové hladiny. Po nastoupání a zhasnutí symbolu připoutejte se, vyrážejí
letušky s vozíkem a nabízejí občerstvení. Koukám do inflight magazínu a vidím, že žádné modýlky nemají, tak si nic nekupuji. Zbytek letu
probíhá poklidně, tedy až na spolucestující, kteří si jsou na můj vkus dost hluční. V Barceloně přístáváme ve 22:13 na RWY25L. Pojíždíme
až na odstavné stání, kde letadlo vypíná motory. Vystupujeme po schůdkách do přistavených autobusů. Zapisuji si registraci letadla EC-ICV. Jedeme autobusem po ploše k terminálu B, kde vystupujeme a procházíme pasovou kontrolou. Prokazuji se občanským průkazem a procházím
do veřejné části. Procházím terminál a jdu se podívat i do sousedního terminálu A. Je tu poměrně živo, ikdyž už se žádné lety neodbavují.
Vracím se zpátky. Před terminály čekají mraky taxíků, hlavně Seaty a naše Oktávky. V terminálu B si v automatu kupuji balenou vodu. Jdu si
na odletové tabuli zkontrolovat ranní odlet. Vybírám si místo na lavičce a vytahuji si čtení, noc bude dlouhá. Rozhlížím se a všude kolem
na lavičkách posedává a polehává docela dost lidí čekajících na ranní odlety. Kolem druhé si vytahuji poslední bagetu, co mi zbyla,
a dávám si malou svačinku, abych do rána vydržel. Čtu si a občas se jdu projít. Venku je poměrně teplo na to že je únor.

Ve středu ráno, před čtvrtou hodinou, se jdu postavit poblíž přepážek číslo 29 až 35, kde bude probíhat odbavení letu do Sevilly. Odbavení
začíná ve 4:05. Na náš let jsem odbaven jako první, dostávám palubku Iberie s číslem gate 29. Jdu hned do prvního patra do tranzitu.
Procházím rentgenovou kontrolou. V tranzitu je všechno ještě zavřené. Nacházím jen jedno otevřené občerstvení, ale nějak si nemůžu nic
vybrat, tak si dám snídani až v Seville. Procházím tranzitem a prohlížím si výlohy zavřených obchodů. Je to stejné jako na všech ostatních
letištích, nic nového ani zajímavého. Ke gatu 29 se schází po schodech zpět do přízemí, takže k letadlu se zas pojede autobusem. Usazuji se
na lavičce. Zatím tu nikdo není. Postupně přichází pár lidí. Moc narváno asi nebude. V 5:30 začíná boarding. Nastupujeme do autobusu,
napočítal jsem asi 30 lidí. Jedeme k letadlu a nastupujeme po schůdkách do EC-GRF. Vybírám si místo vzadu u okýnka na sedačce 25F.
Prohlížím si bezpečnostní instrukce a jídelní lístek. Za chvíli dorazí další skupinka cestujících, není jich víc jak 10. Letadlo pro 180 lidí
tak vypadá skoro prázdné. V 5:58 začínáme pojíždět. Probíhá bezpečnostní instruktáž opět španělsky a anglicky. V 6:11 startujeme
z RWY07R. Po nastoupání do letové hladiny přijíždějí letušky s vozíkem s občerstvením. Těch pár cestujících mají rychle obslouženo,
tak mají po zbytek letu klid. Venku je ještě tma, tak se snažím trochu prospat. Po necelé hodince letu mě probouzí oznámení o klesání.
Venku už se začíná rozednívat. Pozoruji osvětlená španělská městečka. Chvíli před přistáním je krásně vidět silnice vedoucí do Sevilly plná aut.
Přistáváme přímo z kurzu na RWY27. Dosedáme v 7:23. Pojíždíme k terminálu, letadlo parkuje u nástupního mostu gatu 3. Vystupujeme
z letadla a splétí chodeb procházíme až do veřejné části terminálu.





- Odlety Terminal B Barcelona-El Prat (LEBL)	- - Terminal B Barcelona-El Prat (LEBL)	- Palubní vstupenka Terminal B Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-GRF Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)



EC-GRF Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-GRF Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-GRF Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-GRF Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)

Procházím příletovou halou a po schodech vystupuji do odletové haly. Na odletové tabuli si kontroluji čas zpátečního letu. Je tu plno lidí, kteří se
odbavují na ranní lety a tak se rozhoduji podívat se ven. Vycházím tedy dveřmi před terminál, procházím "kuřáckou uličkou" a rozhlížím se,
kudy dál. Vidím, že podél příjezdové cesty vede úzký chodníček, ze kterého by mohlo být mezi budovami vidět na dráhu. Vydávám se tam
a vybírám si místo, ze kterého je vidět část drahy, pojížděčky a řídící věž. Vidím odlétat B757 OO-DPL DHL a krátce po osmé hodině odlétá
i EC-GRF zpět do Barcelony. Dostávám hlad a tak se vydávám zpět do terminálu pro něco k jídlu a pití. V samoobslužné restauraci si vybírám
jakousi bagetu se salámem a dietní Colu. Platím 6,10 Eur. Usedám na lavičku u odletové tabule a snídám. Poté se znovu vydávám
na příjezdovou cestu. Slunce už vyšlo a tak se dá fotit. Přímo přede mnou stojí CRJ EC-JZV Air Nostrum. Stojím tu jen chvilku, když z přízemí
terminálu vychází nějaký chlap a sotva mě s foťákem spatří, začne na mne něco španělsky kričet. Vůbec mu nerozumím, ale radši vyklízím
pozice a jdu se schovat do terminálu. Čekám tu až do odbavení. Jdu k přepážce 44 kde se odbavují lety Iberie a také Clickairu. Při odbavení
mne paní zaskočila otázkou jestli chci k okýnku nebo do uličky. Vůbec jsem ji nečekal a paní, se španělskou výslovností angličtiny, nebylo moc
rozumět. Nechal jsem si otázku znovu zopakovat a odpověděl jsem, že jasně k okýnku. Dostávám sedadlo 29F. Na palubce mám vyznačen
odlet z gate 4. Vydávám se do tranzitu. Procházím přes pasovou a rentgenovou kontrolu. Procházím bez problémů, ale za rámem si mne
vybírá jeden z pracovníků kontroly a musím vyndat vše z kapes na stůl. Pak je spokojen a pouští mne dál. Procházím tranzitem, nakouknu
i do těch pár obchůdků co tu je, ale nic zajímavého tu nemají. Jdu si tedy sednout do gatu. Vybírám si místo na lavičce blízko prosklené stěny,
odkud je vidět kus dráhy. Je před desátou hodinou a do odletu zbývají necelé dvě hodinky. Zapínám foťák a čekám, jestli se mi podaří něco
zachytit. Chvilku na to mne čeká opravdové překvapení. Přistál tu španělský vojenský B707. Tento majestátný stroj mi tu defiluje před oknem,
bohužel brzy mizí za chobotem sousedního gatu. Až teď mi dochází, proč na mne ten chlápek řval. Asi nějaká VIP návštěva. Čas si krátím
pozorováním startujících a přistávajících letadel. Gate se začíná pomalu zaplňovat, převážně španělskými důchodci. Mám přidělené sedadlo,
tak v klidu zůstávám na svém místě. Letadlo z Barcelony tu ještě není a důchodci už se staví do fronty. S mírným zpožděním přilétá opět
EC-GRF. Mezi cestující přichází nějaká paní v civilu a rozřazuje je na dvě fronty. Nevím co to znamená, tak se jdu také postavit do fronty.
Ukazuji paní svou palubku a ta mne posílá do fronty blíž ke dveřím. Nastupujeme jako první. Usedám na své sedadlo 29F a koukám,
jak se letadlo zaplňuje. Letadlo je prakticky plné, jan já sedím na trojsedačce sám. Probíhá bezpečnostností instruktáž, španělsky a anglicky.
Pojíždíme k RWY27, ze které vzlétáme se skoro půlhodinovým zpožděním. Chvili po startu, ještě než zhasne nápis, se něktří cestujíci
odpoutávají a za hlasitého dohadování si začnou vyměňovat místa. Letušky je umravňují, ale samy na to nestačí a musí zasáhnout až kapitán.
Poté se zklidňují a usedají na místa. Po skončení stoupání a zhasnutí nápisu, to začíná znova. Letušky ani nemohou projet s vozíkem.
V Barceloně přistáváme na RWY07L v 13:28. Pojiždíme ke gate 21, kde vystupujeme do tranzitu.





EC-JZV Canadair CRJ-900ER Air Nostrum (Iberia Regional) Seville-San Pablo (LEZL)	EC-JZV Canadair CRJ-900ER Air Nostrum (Iberia Regional) Seville-San Pablo (LEZL)	- Palubní vstupenka - Seville-San Pablo (LEZL)	T.17-3 / 47-03 Boeing 707-368C(KC) Spain - Air Force Seville-San Pablo (LEZL)



T.17-3 / 47-03 Boeing 707-368C(KC) Spain - Air Force Seville-San Pablo (LEZL)	T.17-3 / 47-03 Boeing 707-368C(KC) Spain - Air Force Seville-San Pablo (LEZL)	EC-JNF Boeing 737-85P Air Europa Seville-San Pablo (LEZL)	EC-IAA Canadair CRJ-200ER Air Nostrum (Iberia Regional) Seville-San Pablo (LEZL)



PH-DMQ De Havilland DHC-8-315Q Dash 8 Air Nostrum (Iberia Regional) Seville-San Pablo (LEZL)	D-ABAE Boeing 737-86J Air Berlin Seville-San Pablo (LEZL)	EC-GRF Airbus A320-211 clickair Seville-San Pablo (LEZL)	T.17-3 / 47-03 Boeing 707-368C(KC) Spain - Air Force Seville-San Pablo (LEZL)



EC-JZS Canadair CRJ-900 Air Nostrum (Iberia Regional) Seville-San Pablo (LEZL)	D-ABAE Boeing 737-86J Air Berlin Seville-San Pablo (LEZL)	- Cargo terminál - Seville-San Pablo (LEZL)	- - - Seville-San Pablo (LEZL)

Procházím tranzitem do veřejné části terminálu. Dostávám hlad a tak se jdu podívat po nečem k obědu. V jednom krámku si vybírám opět
bagetu s dietní kolou, tentokrát platím 3,45 EUR. Poobědvám a vydávám s k vlakové zastávce. Cestou v jednom krámku zahlédnu
Coca Colu Zero. Rozhoduji se tuto u nás nedostupnou příchuť porovnat se zbytkem Coca Coly Light, co mi zbyla od oběda. Zakupuji si tedy
láhev za 1,25 EUR a střídavě ochutnávám obě varinty. Subjektivně mi víc chutná Lightka, dostupná i u nás. Vydávám se tady k vlaku.
K vlakové stanici se jde po krytém mostě, který začíná mezi terminály A a B a vede přes parkoviště. Je z něj krásně vidět teminál B
se záplavou taxíků. Docházím až na vlakovou stanic, ale bohužel tu momentálně žádný vlak není. Nemám čas na něj čekat, protože za chvili
začíná odbavení letu do Prahy. Vracím se tedy zpět do terminálu B, kde se odbavuji u přepážky 30. Dostávám opět palubku Iberie
s vyznačeným gate 48b. Poté si jdu vystát frontu na pasovou a rentgenouvou kontrolu. Procházím bez problémů. V tranzitu prozkoumávám
obchůdky, které byly ráno zavřené, ale stejně žádné modýlky nenacházím. Jdu si tedy sednout do gatu. Tan se opět nachází v přízemí,
takže zase bude boarding autobusy. Usedám na lavičce poblíž gate 48b. Je tu docela dost lidí a postupně přicházejí další. Španělé tvoří frontu
dlouho před plánovaným boardingem. Nastávají tu menší zmatky, ale let je nakonec odbavován z gate 49, což je sice hlášeno, ale jen
španělsky. Přijíždějí dva autobusy a boarding začíná. Vmačkávám se zhruba do poloviny fronty, tak abych nastupoval mezi posledními
do prvního autobusu. Daří se a já jsem odbaven a nastupuji k zadním dveřím prvního autobusu. Odjíždíme k našemu letadlu, tentokrát
na druhou stranu terminálu. Projíždíme po ploše kolem letadel a zastavujeme u našeho letadla EC-GRG. Vystupujeme z autobusu
a jsme směřováni k předním schodům, protože po zadních ještě probíhá doplňování cateringu. Všímám si, že za námi parkuje A340 LV-ZPX
Aerolineas Argentinas. Snažím se ho vyfotit, ale jsem hned zahnán letuškou zpět do houfu, tak stíhám jen jednu rychlou fotku. Ze schůdek
si ještě vyfotím vedle stojící nákladní A300 OO-DLI DHL. Nastupuji do letadla a vybírám si sedadlo v zadní části u okýnka 25L. Brzy přijíždí
i zbytek cestujících druhým autobusem. Letadlo je plné asi ze 60-70%. Probíhá bezpečnostní instrukce španělsky a anglicky. Po pojížděčce
před naším letadlem projíždí jedno letadlo za druhým. Čekáme na povolení k pojíždění. Čekání je poměrně dlouhé. Konečně se dáváme
do pohybu a dlouho pojíždíme k RWY25L, ze které startujeme až v 17:22. Po nastoupání výšky se skupinka mladých španělů schází zhruba
v prostřed trupu a vytváří jakýsi hlučný diskuzní kroužek. Tím prakticky znemožňují průchod letušek. Jsem unaven, tak většinu cesty
proklimbám. Asi v půlce cesty si vychutnávám nádherný západ slunce. V Praze přistáváme v 19:24 na RWY24.





EC-ICS Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-ILS Airbus A320-214 Iberia Barcelona-El Prat (LEBL)	- - Terminal B Barcelona-El Prat (LEBL)	- Palubní vstupenka Terminal B Barcelona-El Prat (LEBL)



EC-GRG Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)	LV-ZPX Airbus A340-211 Aerolineas Argentinas Barcelona-El Prat (LEBL)	OO-DLI Airbus A300B4-203(F) DHL (European Air Transport-EAT) Barcelona-El Prat (LEBL)	EC-GRG Airbus A320-211 clickair Barcelona-El Prat (LEBL)

Letadlo pojíždí k prstu C, kde zastavuje. Vystupuji a spolu ostatními míříme nástupním mostem k pasové kontrole,kde v pohodě procházím.
Jelikož nemám odbavené zavazadlo, jen batůžek, nemusím se zdržovat čekáním. Vydávám se přes starý terminál k autu a vyrážím domů,
kam dorážím okolo desáté hodiny.

Služby Clickairu hodnotím průměrně. U mne mají za 3. To je za kultůru cestování, za poměrně vysoké neakční ceny, za absenci české
bezpečností instruktáže, za špinavá okýnka a že nemají modýlky. Jinak mne bezpečně a jen s mírným zpožděním dopravila do cíle.
V budoucnu bude hodně záležet na cenách, jestli znovu využiji jejich služeb.

Přehled

Datum

Číslo letu

Odkud

Kam

Plán. odlet

Skut. odlet

Plán. přílet

Skut. přílet

Doba letu

20.02.07

XG1056

PRG-LKPR-Praha-Ruzyně

BCN-LEBL-Barcelona-El Prat

20:00

20:20

22:30

22:13

01:53

21.02.07

XG1001

BCN-LEBL-Barcelona-El Prat

SVQ-LEZL-Seville-San Pablo

06:00

06:11

07:25

07:23

01:12

21.02.07

XG1006

SVQ-LEZL-Seville-San Pablo

BCN-LEBL-Barcelona-El Prat

11:45

12:14

13:15

13:28

01:14

21.02.07

XG1057

BCN-LEBL-Barcelona-El Prat

PRG-LKPR-Praha-Ruzyně

16:45

17:22

19:20

19:24

02:02

Datum

Číslo letu

Odkud

Kam

Plán. odlet

Skut. odlet

Plán. přílet

Skut. přílet

Doba letu